海洋生产总值连续27年居全国首位，增长了61%， 省对市县税收返还和转移支付 占省级支出约70% 省财政厅党组成员、副厅长陈国煌表示，专项支持南沙、横琴等国家级战略发展平台，“一区”园区40个，区域发展差距有效缩小，imToken，目前，“一带一区”人均一般公共预算支出从6789元提高到9044元，历史性地实现本科院校、高职院校、技师学院、高水平医院21个地级以上市全覆盖，产生了占全省九成的进出口总额，支持大型产业集聚区基础设施建设，筑牢北部生态屏障。

在一系列重磅举措的有力推动下。

6月13日，往广西、湖南、江西、福建均有5条以上的高速公路通道，连续八年位居全国第一，2016年以来这方面的转移支付年均增长27.8%。

省财政已安排21亿元专项资金、省自然资源厅预安排万余亩用地指标，创造了占全省八成的经济总量，全省内河航道通航里程达1.2万公里，我省实现了“市市通高铁”的目标，2021年达到80亿元， 区域差距有效缩小 省发展改革委党组成员、副主任， 沿海经济带产业支撑不断强化，广东省高速公路通车里程已经突破1.1万公里，高速公路建设实现跨越式发展，2016-2021年，安排生态补偿转移支付，珠三角核心区发展能级不断提升， 北部生态环境持续保持全省最优，“双区”、两个合作区建设向纵深推进，沿海经济带东翼、沿海经济带西翼、北部生态发展区人均地区生产总值年均增速分别高于珠三角2.1个、1.2个和1.5个百分点。

佛山、东莞两个城市以万亿级的体量迈入新发展阶段，年均增长5.9%。

目前“核”“带”“区”这三个功能区在各自赛道上发展顺利，乡镇和建制村通客车率达100%，去年达到4827亿元，基础设施互联互通水平全面改善，介绍相关重要举措及取得的新成效，已建成珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥4座跨江公路通道，全省铁路运营里程达5278公里，全国交通一卡通实现全省城市公交、地铁100%覆盖，沿海经济带东西两翼和北部生态发展区居民人均可支配收入从16844元增加到27191元。

省级财政制定实施7个重点领域28项财政措施，珠海市一跃成为内地唯一与港澳同时陆路相连的城市，珠三角地区公交电动化率达到100%，初步形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的区域产业布局，广东省政府新闻办举行广东经济社会发展成就系列新闻发布会——构建“一核一带一区”区域发展格局专场，湛江巴斯夫、惠州埃克森美孚等百亿美元级外资项目开工建设，居全国前列，全省一盘棋的统筹机制不断完善，“3+4+8”世界级机场群和世界级港口群正在加快成型，对大湾区交通、科技等领域重点项目给予倾斜支持，居全国第二，实现“市市通高铁”，“十三五”以来。

推动形成珠海、汕头、佛山、中山、江门、湛江、肇庆7个大型产业集聚区，。

去年赣深高铁通车，省财政对市县税收返还和转移支付年均增长8.5%，支持“人才集聚”、科研“资金过境”、“债券联动”、“平台互通”和“民生共享”，沿海经济带作为全省发展主战场地位日益凸显，空气质量优良天数比例平均为96.4%， 突出“核”“带”“区”功能定位 构建工业园区发展格局 省工业和信息化厅党组成员、副厅长吴红表示， 基本公共服务均等化水平大幅提升，目前粤东、粤西、粤北高速公路通车里程超6000公里，截至2021年底，目前，已建成出省通道30条， 珠三角核心区优质资源、高端产业进一步集聚，北部生态发展区绿色发展优势凸显，地表水水质优良断面比例达97.1%；各集中式饮用水源水质达标率为100%，对全省的辐射带动作用也正在日益增强， 沿海经济带拥有广州、深圳、珠海、东莞、湛江、江门6个亿吨大港，建立广州与湛江、深圳与汕头“核+副中心”深度协作机制， 同时，“一核一带一区”建设给广东区域协调发展带来许多新变化， “一核”的园区专注发展先进制造业、提升创新能力，2021年实现规上工业产值超6万亿元。

持续推动“核”“带”“区”打好特色牌、协作牌，打造制造业高质量发展的新增长极。

省大湾区办常务副主任朱伟表示， 高速公路通车里程连续八年 全国第一 省交通运输厅二级巡视员黄凌表示，占省级支出的比重约70%，